推 abian746: 美東應該77W吧 12/17 10:31
→ abian746: 話說怎麼沒有業者想飛EWR? 12/17 10:31
推 fd298: 應該是 77W 12/17 10:33
→ fd298: 前兩天查 ONT 的票,發現明年 8 月很多天都換 359 了 12/17 10:34
→ fd298: 要不然現在通常是 ONT 3、7 飛 359,其他天飛 77W 12/17 10:34
推 fd298: 查了一下,官網 2026/08/05 的 CI12 是寫 77W 12/17 10:38
→ coolfish1103: 美東都是 77W,等 351 進來才有機會換。 12/17 10:44
推 Achi999: 好奇359為什麼飛不到美東 他的理論航程不是比77W還長嗎 12/17 11:26
推 js52666: 華航的運能也是用好用滿 12/17 11:30
推 AuroraSky: CI每年都說隔年JFK要天天飛 12/17 11:36
推 arthur52: 天天飛就是讚,有助於拉到更多客源 12/17 12:14
推 abian746: 國泰紐約航線有時候會派A359 以前EWR航線就是此機型, 12/17 12:24
→ abian746: 疫情前去回程都飛俄羅斯空域 現在是回程飛俄羅斯空域 12/17 12:24
→ abian746: 沒有飛俄羅斯空域等於航線拉長 冬天回程需要17小時 12/17 12:25
→ abian746: 而且國泰A359座位不到300個 華航的差不多就是300個 12/17 12:26
推 taxlaw1991: 澳洲和歐洲線應該有部分點換789 抽359去把ONT的77W抽 12/17 12:50
→ taxlaw1991: 走 12/17 12:50
推 ahodes: 看起來星宇要飛紐約了 12/17 12:52
→ ahodes: 可以拜託他們兩家班號不要一樣嗎航管快瘋了 12/17 12:53
→ cityport: 新T1就是要等World Cup踢完才會給固定航線進駐 12/17 12:55
→ cityport: 決賽是7/19..那8/5看起來很合理..畢竟T1還有第2階段 12/17 12:56
→ cityport: 第1階段趕著開放就是為了World Cup..踢完才開始第2階段 12/17 12:58
→ cityport: 天天飛很美好..就別砍接駁車..這是CI對上BR的唯一優勢 12/17 12:59
→ cityport: 上次費城郊區的麻疹小孩就是坐CI接駁車回費城XDD 12/17 13:00
→ cityport: 我覺得CX如果要開JFK附近的航點..應該要開PHL..一片藍海 12/17 13:03
→ cityport: 不必要回去EWR..況且EWR新的國際線B航廈可能明年會有進 12/17 13:10
→ cityport: 度..現在回去開EWR到時候又會碰上改建期間各種混亂 12/17 13:11
→ coolfish1103: 他這班JFK也是能加先加,時間比平常晚1-2個小時。 12/17 13:26
→ doozia: EWR以前不就是長榮的目的地嗎 12/17 13:26
→ cityport: CI現在是依附在DL航廈..要加在T1得等球踢完之後 12/17 13:45
推 dragon9487: 星宇慘了 12/17 14:45
推 xvited945: 星宇目前沒飛紐約,慘的點是? 12/17 16:23
→ nyrnu: 個人倒是認為星宇應該不急著去紐約與華航正面對決. 12/17 17:15
推 williechen: JX飛AA其他hub 或開HNL跟AS的女兒HA合作 都比殺進準 12/17 17:25
→ williechen: 備紅海的地方好 35K位子更多更難坐滿 12/17 17:25
推 abian746: EWR 疫情前國泰有飛 但長榮看到國泰不飛了 接駁車砍掉 12/17 17:37
→ abian746: 費城AA連成田都不想開 那兩個US大頭不知道在想什麼 12/17 17:39
推 abian746: 當然我覺得CX進駐費城比較好 畢竟可以把一些轉機客流移 12/17 17:45
→ abian746: 往那邊去 12/17 17:45
推 taxlaw1991: AA長程線機材就不夠 330、767機隊疫情期間全閹了 359 12/17 17:48
→ taxlaw1991: 單砍光 佈局又重歐輕亞 12/17 17:48
推 abian746: 我覺得跟那兩位US大頭有關耶 12/17 17:59
→ abian746: 他們會不會把AA+OW當作US+SA在經營? 12/17 17:59
→ coolfish1103: BR也有飛JFK,正面對決CI是不把地球放在眼裡嗎 XD 12/17 18:28
→ Bcl2: 只想問植物要到哪裡生多的77W,還是真有打算到二手市場搜括 12/17 19:09
→ Bcl2: ? 12/17 19:09
推 acomp: A359早期的MTOW較低,航程較有限 12/17 20:18
推 acomp: CX連 IAD 都苦撐了,更不用說 PHL 12/17 20:27
推 acomp: 美東轉機客能到 JFK,ORD,JFK,BOS, DFW甚至西岸轉 CX, 根本 12/17 20:30
→ acomp: 不差PHL 12/17 20:30
推 zoizupas: CX以前JFK是三班77W嗎 12/17 20:53
→ TsukimiyaAyu: 不要又虧錢 12/17 20:57
推 abian746: 以前還有YVR=JFK第五航權航班 12/17 21:15
推 abian746: 第一次知道這個航班的時候還是以744為主力機種呢 12/17 21:18
推 Aubreys: 每次看到這種文我都要回救救DC 12/19 20:39
→ cityport: PHL是AA東岸最大的hub,但AA在DC的hub是DCA,差多了 12/19 22:35
→ cityport: QR飛PHL的載客不比JFK差,票價還高出JFK一截 12/19 22:36
→ cityport: 腦子正常的都不會想坐transcon,票價貴服務差 12/19 22:38
→ cityport: 台籍到北美幾乎都晚上,你要如何轉機去美東? 12/19 22:39
→ cityport: CX除了三班JFK,還有一班EWR 12/19 22:44