看板 MRT
台中捷運路線圖:https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg
-- 113年8月各站運量統計: 依進出量排序:https://i.imgur.com/7OSHo45.jpeg
依站序排序:https://i.imgur.com/JJKTCYr.jpeg
進出量排序簡易文字版本 本月 上月 去年 排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減 進出量 進出量 進出量 -------------------------------------------------------------------------- - 1 高鐵臺中站 15,991 14,800 13,970 8.05% 14.47% - 2 市政府站 10,454 9,800 9,270 6.68% 12.78% - 3 文心崇德站 5,976 5,522 5,444 8.22% 9.77% - 4 文心中清站 5,637 5,249 4,961 7.39% 13.62% - 5 松竹站 5,346 4,935 4,660 8.34% 14.73% - 6 大慶站 5,325 4,874 4,460 9.25% 19.39% - 7 水安宮站 5,220 4,614 4,670 13.13% 11.78% ↑1 8 文心森林公園站 4,534 3,927 3,869 15.45% 17.18% ↓1 9 豐樂公園站 4,439 4,057 4,037 9.41% 9.95% ↑2 10 文華高中站 3,594 3,101 3,204 15.91% 12.18% ↓1 11 四維國小站 3,545 3,250 3,163 9.07% 12.07% ↓1 12 南屯站 3,390 3,149 2,874 7.67% 17.97% - 13 文心櫻花站 3,153 2,897 2,864 8.82% 10.08% ↑1 14 九德站 2,260 1,878 2,194 20.34% 3.00% ↓1 15 舊社站 2,061 1,904 1,836 8.26% 12.27% - 16 北屯總站 1,402 1,391 1,141 0.81% 22.90% - 17 烏日站 1,224 1,136 1,071 7.75% 14.29% - 18 九張犁站 61 58 66 5.67% -7.14% -- *相關數據 1.本月總運量為129萬6000人次,相關紀錄如下: 112.12 137萬1719人次 113.05 137萬0112人次 113.03 135萬8535人次 113.01 130萬7979人次 113.04 130萬1913人次 2.本月平均日運量為4萬1806人次,相關紀錄如下: 112.12 4萬4249人次 113.05 4萬4197人次 113.03 4萬3824人次 113.04 4萬3397人次 112.11 4萬2303人次 -- 113年8月每日運量統計(單日運量破5萬人次:1天) https://i.imgur.com/UicjBwI.jpeg
08/24-08/25 2024FOCASA台中夏日馬戲節@文心森林公園 -- 台中軌道建設進度總覽: https://i.imgur.com/qynVnpT.jpeg(圖片更新日期:113.07.03)
台中捷運相關進度更新: https://i.imgur.com/uKvL9OL.jpeg(圖片更新日期:113.08.02)
113.06.20 藍線延伸:初審會議意見修正中 113.06.20 屯區環狀:初審會議意見修正中 113.06.28 綠線延伸:綜合規劃決標,啟動綜規、環境影響評估及都市計畫變更相關作業 https://i.imgur.com/f1YHlLK.jpeg
113.07.02 橘線:可行性研究計畫通過交通部審查 https://i.imgur.com/0FkqVhQ.jpeg
113.07.03 藍線:《都市計畫用地變更書圖案》作業歷經六次專案小組審查後,由都發局 都委會決議修正後通過,後續待提內政部都委會審查 https://i.imgur.com/CXecBTl.jpeg
113.08.16 藍線:基本設計歷經兩次審查及一次修正後,獲交通部審查同意,目前已轉送 行政院公共工程委員會審議 https://i.imgur.com/4lgDKiL.jpeg
https://i.imgur.com/X2GZHkm.jpeg
-- 其他補充(來源:台中城粉專) https://i.imgur.com/vLT91Fe.jpeg
中捷藍線預計於明年度起啟動建設計畫,並開始逐年編列經費來推動,首年編列88.63億 元,其中約70億元用於第一階段土地徵收費,剩餘經費將用於專案管理、整體系統之獨立 查證與確認作業(IV&V)技術服務等多項相關標案。 另該線土建標工程將預定分為四到五個標案分區動工,並以龍井機廠(列車維修保養廠、 行控中心、駐車場、土軌廠)為優先開工之目標,再逐步往海線高架段、市區地下段工程 兩端邁進。 同時近日也公開基本設計報告書的初步規劃內容,其中列車長度改為以70公尺長為限、四 節車廂、單節車廂兩側共六道車門、車側逃生為車輛設計範本。 路線諸元 https://i.imgur.com/mNAqcRm.jpeg
路線形式 https://i.imgur.com/fLn24WX.jpeg
高架段車站 https://i.imgur.com/wrzs7Cb.jpeg
地下段車站 https://i.imgur.com/CbK96Qy.jpeg
-- 備註: 1、進出量資料計算四捨五入至個位數,增減率計算四捨五入至小數後兩位。 2、各站日平均進出量計算方式如下: 各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數 3、資料僅供參考,有錯煩請提醒,感恩。 4、資料來源: 4.1 台中捷運官網 https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure 4.2 台中市統計資訊網 https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H 4.3 台中城粉專 https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/ 4.4 台中市政府新聞稿 https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist 4.5 中職場次賽程 https://www.cpbl.com.tw/schedule 4.6 台中市政府交通局臉書 https://www.facebook.com/taichungtraffic 5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.142.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1726603383.A.21A.html
Howard61313: 這次應該不會有把7月看成8月再開酸的問題了吧 09/18 07:06
IKEMENNN: 推 09/18 07:55
wangderful04: 推 09/18 08:23
YoCheng: 浮木九張犁 09/18 08:55
fman: 有點沒梗,這個月先不笑九張犁好了 09/18 09:26
Chricey: UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 09/22 00:33
fman: 不過一片紅裡面就一角綠,是還蠻顯眼的就是 09/18 09:27
coon182: 有人說年增減不準啊,看他這篇會不會轉彎 09/18 10:09
Howard61313: 我自己是覺得要看年增減或月增減都沒錯(兩者在不同 09/18 10:49
Howard61313: 情境下各有不同的參考價值),但有人錯在於開酸的依 09/18 10:49
Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 09/22 00:40
Howard61313: 據(月份)出錯後,卻沒有把開酸的內容收回 09/18 10:49
Howard61313: 所以確實啦,就等著看會不會轉彎吧 09/18 10:50
mtc5566: 服了就服了吧 月增減也有增加 09/18 11:26
Howard61313: 有修正給推 09/18 11:42
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 09/22 01:57
pitararl406: 中捷運量好像跟高捷橘線差不多 09/18 12:59
timmyhsu2: 是的 09/18 14:51
howard7939: 為什麼九張犁不關站減少營運支出 09/18 15:03
smart80615: 單一條只營運幾年就和隔壁橘打平已經很可以了啦.. 09/18 15:09
Kroner: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 09/22 02:28
timmyhsu2: 綠線的站數更多,也連接了高鐵站,橘線則有連接紅線。 09/18 16:03
timmyhsu2: 有時候比較就會比較到沒完沒了,重點還是去關注待開發 09/18 16:03
timmyhsu2: 的運量,像台中就可以從兩端的新開發區+公車轉乘來起 09/18 16:03
timmyhsu2: 手,高雄則是因為幾乎為建成區,得從高密度聯開、商業 09/18 16:03
Kroner: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 09/23 05:37
timmyhsu2: 開發案著眼 09/18 16:03
whatthe8078: 通車前大家應該都知道綠線性質和高雄橘差不多吧 09/18 19:35
willko: 軌道圖要修改一下藍線交通部已經通過 等行政院了 09/18 19:37
sweizhe: 中綠的性質跟高橘不一樣,中綠連結高鐵站到七期.北屯。高 09/18 21:32
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 09/23 05:45
sweizhe: 高橘別說沒有連結高鐵站,甚至台鐵高雄站也沒有。 09/18 21:33
pololo61201: 推 09/18 21:34
kingard9632: 之後的藍線運量應該跟高雄的紅線都是屬於人潮主要 09/18 21:35
kingard9632: 集中的運量比較多了 09/18 21:36
Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 09/23 05:56
livehorse: 到時可以來看看中捷藍線跟高捷紅線運量差多少 09/18 21:52
Howard61313: 雖然我不知道中捷藍跟高捷紅會差多少,但這兩條都很 09/18 22:22
Howard61313: 香,我全都要 09/18 22:22
pitararl406: 中捷綠應該還是比較像高捷紅吧 都有三鐵共構站 很好 09/19 00:57
Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 09/23 06:03
pitararl406: 奇未來藍線跟綠線哪條運量會更高 09/19 00:57
Howard61313: 就串連市區主幹道的角度來看,中捷藍才比較像高捷紅 09/19 06:48
Howard61313: ,至於高鐵聯絡這點,高雄是剛好市區主幹道跟高鐵站 09/19 06:48
Howard61313: 剛好能串在同一軸線上 09/19 06:48
Chricey: 哈囉!關節痛真的超痛欸,我之前也遇過類似情況,後來去看醫生吃推薦UC2,效果不錯喔! 09/23 06:14
Howard61313: 至於哪條運量會最高,答案肯定是藍線,不過綠線倒是 09/19 06:49
Howard61313: 能吃到一部分想往返高鐵的藍線沿線客源 09/19 06:49
aureate: 兩市發展脈絡不同,台中藍綠兩線完全不是一個量級 09/19 09:39
fspmlp:轉錄至看板 TaichungBun 09/19 09:40
fspmlp: 更新:https://i.imgur.com/vtnGpWN.jpeg 09/19 09:42
Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 09/23 06:18
ptk9811107: 等藍線蓋好 我看高雄黃線也蓋好了 09/19 11:20
MCKJB4A: 等藍線黃線蓋好,中階橘線應該也在施工中了 09/19 11:28
MCKJB4A: *捷 09/19 11:29
timmyhsu2: 綠線跟橘線不像好嗎…. 跟環狀線西環還比較像 09/19 13:04
Chricey: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 09/23 06:26
timmyhsu2: 只是因為藍綠跟紅橘對比,藍確實像紅,然後大家就把橘 09/19 13:05
timmyhsu2: 綠對比在一起了 09/19 13:05
timmyhsu2: 綠線是經過新市區,橘線是舊市區。綠線兩端有新開發區 09/19 13:09
timmyhsu2: ,橘線則幾乎沒有。從綠線的表現來看,有明顯的高鐵通 09/19 13:09
Chricey: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 09/23 18:05
timmyhsu2: 勤屬性。橘線則是觀光+接駁紅線屬性。 09/19 13:09
siowan135: 綠線跟橘線屬性差很多,比較類似環狀線+1 09/19 15:20
GrafRaphael: 中捷紫線會更像環狀線西環段 09/19 22:00
MCKJB4A: 紫線更像環狀線西環段+1 09/20 02:26
Chricey: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 09/27 08:25
siowan135: 紫線以城市外環來說類似,但紫線沿線發展程度跟西環差 09/20 08:14
siowan135: 很多吧,也沒有高鐵站 09/20 08:14
Howard61313: 紫線沒有高鐵站倒不是大問題,最大的問題是跟大慶的 09/20 08:26
Howard61313: 轉乘太悲劇了,希望到時候不要都不改善,變得比板橋 09/20 08:26
Chricey: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 09/27 08:34
Howard61313: 站藍黃兩線的轉乘還糟糕啊 09/20 08:26
Xukzion: 紅線光是高鐵跟三個大型火車站、機場、世運、巨蛋 09/20 11:39
Xukzion: 、地區最賺錢的兩間百貨連結,理論上應該是最完善 09/20 11:39
Xukzion: 的一條了吧,但即便如此還是沒能開上六節 09/20 11:39
Kroner: UC2神招啊,吃下去就對了 09/27 08:52
moonrain: 為何如此執著六節 有什麼魔力嗎 09/20 11:46
globeMIX: 綠線也不差吧,有高鐵 兩台鐵通勤站 加上市府旁的百貨 09/20 12:41
globeMIX: 商圈 未來還有娛樂城,何況是未來的藍線 09/20 12:41
globeMIX: 就我知道的,其實外面論壇台中人都是把橘線當假想敵 09/20 12:48
Kroner: 不動對關節最好,拎北都躺著 09/27 08:55
Howard61313: 嚴格來說,假想敵是與綠線平行的免費公車路線(X 09/20 12:52
globeMIX: 那就快點幹掉這個公車假想敵,我也好奇這些改變帶來多 09/20 13:20
globeMIX: 少運量,改得好贏橘線應該是沒問題了 09/20 13:20
siowan135: 可能以為全世界捷運都六節吧,很執著 09/20 16:38
Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 09/27 09:00
siowan135: 綠線的路線跟優勢本來就比橘線好,但當假想敵很怪 09/20 16:39
siowan135: 畢竟真的是屬性差蠻多的兩條路線 09/20 16:40
Lsamia: 橘線有通過當年高雄縣第一的鳳山耶 09/20 17:14
Lsamia: 不過走中正跟走五福哪邊會比較好 到今年都不好有定論 09/20 17:15
Chricey: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 09/28 08:07
Lsamia: 但這好像又有九如以南的高雄相對過去比較不熱絡的加成 09/20 17:17
Howard61313: 走中正跟五福哪邊比較有客源我也不知道,但走五福的 09/20 17:18
Howard61313: 話倒是有另一個好處:跟紅線的轉乘和跟輕軌的轉乘可 09/20 17:18
Howard61313: 能都可以改善 09/20 17:18
Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 09/28 08:07
Howard61313: 對紅線轉乘而言,中央公園站能蓋轉乘設施的腹地變充 09/20 17:20
Howard61313: 裕了;對輕軌轉乘而言,橘線文化中心站蓋在五福路上 09/20 17:20
Howard61313: ,跟凱旋公園站的距離就變近了 09/20 17:20
Lsamia: 有沒有事後檢討文去探討說搞不好可以救起新崛江(?) 09/20 17:25
Kroner: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 09/20 17:25
Lsamia: 話說回來我覺得中捷藍線跟高捷紅線也不好類比 09/20 17:27
Lsamia: 兩者的運量初期的預估就天差地遠 09/20 17:27
ywe: 北捷每一條重運量日運量都破30萬,要掛六節真的有困難。 09/20 19:01
Howard61313: 我猜高捷紅線要不要掛六節的問題之所以被討論,可能 09/20 20:29
Kroner: 看到關節痛,我就想起我姨媽 09/20 20:29
Howard61313: 是有些板友看到每邊月台各有3節預留空間用不到而覺得 09/20 20:29
Howard61313: 可惜吧?如果不介意這點的話,其實加密班距對紅線乘 09/20 20:29
Howard61313: 客來說比較實用 09/20 20:29
eugene0315: 走五福或走中正 就結果而言可能也差不了多少 09/20 20:38
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 09/20 20:38
TaiwanXDman: 走五福路 棕線就蓋不了了 雖然棕線最後也沒蓋 09/21 02:40
TaiwanXDman: 但當初紅橘是以藍棕會蓋的前提去預估以及核定的 09/21 02:40
TaiwanXDman: 蓋不了不僅是三多跟五福太近 二來棕線在鹽埕是走五福 09/21 02:41
globeMIX: 以商圈走向 還有就學需求 五福路是比較好 09/21 11:23
Chricey: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 09/21 11:23
globeMIX: 不過現在新堀江已沒落就是 走五福不知道大統還會依然擺 09/21 11:26
globeMIX: 爛 09/21 11:26
Howard61313: 我是不確定橘線走五福路能服務的週邊人口會不會比較 09/21 12:12
Howard61313: 多啦,但光是對紅線跟輕軌的轉乘能改善,就已經很香 09/21 12:12
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 09/21 12:12
Howard61313: 了 09/21 12:12
Howard61313: 總不能像某些捷運轉乘大站一樣,結構直接做到難以改 09/21 12:12
Howard61313: 善轉乘動線了,想要認真檢討轉乘問題時還要被反嘴 09/21 12:12
eugene0315: 改五福也不保證能改善輕軌轉乘動線啊 車站一樣在文化 09/21 12:16
Chricey: 吃過關節保健品,都沒什麼效果,有推薦的牌子嗎? 09/21 12:16
eugene0315: 中心 走到凱旋公園明明一樣遠人行道甚至更爛 更何況 09/21 12:16
eugene0315: 五福中正選線時代 輕軌還是個根本不存在的議題欸... 09/21 12:16
eugene0315: 09/21 12:16
Howard61313: 這可不一定,如果設在和平一路以東,不但一樣是文化 09/21 12:29
Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 09/21 12:29
Howard61313: 中心前,而且也離輕軌更近。而且即使這樣不保證能改 09/21 12:29
Howard61313: 善,目前橘線的站址都更是直接保證無法改善 09/21 12:29
Howard61313: 所以沒有所謂的「明明一樣遠」 09/21 12:30
Howard61313: 不過台中捷運以後倒是可能出現比這更慘的轉乘,沒錯 09/21 12:31
Kroner: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/21 12:31
Howard61313: 就是說大慶站紫線轉綠線 09/21 12:31
Howard61313: 除非這種可怕的轉乘像台中車站一樣被各方噹到不得不 09/21 12:32
Howard61313: 生出比較近的站內轉乘方案 09/21 12:33
Howard61313: 好啦總之,雖然本來在批評高雄現在的轉乘,現在還是 09/21 12:35
Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 09/21 12:35
Howard61313: 持平一下回批台中未來的轉乘XD,畢竟這篇在講台中 09/21 12:35
globeMIX: 中捷除了轉乘 平行公車也應盡快 09/21 14:38
globeMIX: 看是要減班去補別的路線都好 09/21 14:39
timmyhsu2: 不是吧,橘線就算走五福路還是沒辦法改善跟輕軌的轉乘 09/22 00:32
Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 09/22 00:32
timmyhsu2: 啊 09/22 00:32
timmyhsu2: 重點是大順中正路口有地下道、當時還有平交道,甚至當 09/22 00:33
timmyhsu2: 時還有天坑的事情,那個地方無法開挖,輕軌的轉乘議題 09/22 00:33
timmyhsu2: 就無法獲得解決 09/22 00:33
Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 09/22 00:33
timmyhsu2: 如果走五福路設在五福一路四十一巷的那個路口,轉乘距 09/22 00:39
timmyhsu2: 離也是要至少300公尺 09/22 00:39
timmyhsu2: 不過我比較認同去改輕軌的作法。因為橘線在規劃的時候 09/22 00:40
timmyhsu2: ,確實中正路更為繁榮,而且當初是設定藍線以地下穿越 09/22 00:40
Chricey: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 09/22 00:40
timmyhsu2: 在五塊厝轉乘。 09/22 00:40
Howard61313: 但是現況是400到500公尺喔 09/22 01:10
timmyhsu2: 所以我說轉乘問題無法解決啊 09/22 01:52
timmyhsu2: 都還是得過兩條馬路。三百公尺跟目前衛武營黃橘的距離+ 09/22 01:57
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 09/22 01:57
timmyhsu2: 露天,並不是友善會吸引人的轉乘方案 09/22 01:57
timmyhsu2: 現在具工程可行的只剩去動輕軌的路線了,像巴黎T3a/b 09/22 01:59
timmyhsu2: 的那種模式 09/22 01:59
willko: 山海環線到底要退幾次 09/22 02:28
Chricey: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 09/22 02:28
mtc5566: 不到位就是退 要怪就去怪台中市府 09/22 12:27
timmyhsu2: 樓上,主因是因為經費喬不攏。台中要求中央十成,移駕 09/22 13:37
timmyhsu2: 鐵道版有詳細新聞 09/22 13:37
shun01: 總覺得只有單側閘門供出入的設計不太OK,尤其是那幾站前後 09/23 05:37
Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 09/23 05:37
shun01: 都有一定的發展... 09/23 05:38
shun01: whatthe8078 中捷綠線只能說是台鐵跟高鐵的接駁車,高雄橘 09/23 05:41
shun01: 線則是沒得接駁,但至少沿線發展算成熟... 09/23 05:42
shun01: 硬要講的話,兩條都吃虧在沿線缺乏能單純吸引旅次的點,高捷 09/23 05:45
Chricey: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 09/23 05:45
shun01: 橘線只有駁二,衛武營跟大東,中捷綠線也只有中山醫,文心秀 09/23 05:47
shun01: 泰跟文華高中而已... 09/23 05:48
shun01: Howard61313 就說當初高鐵台中站沒擺台灣大道算可惜了... 09/23 05:51
shun01: timmyhsu2 其實大寮站到鳳林路中間一大塊,跟九張犁北邊一 09/23 05:56
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 09/23 05:56
shun01: 樣,都是應開發卻未開發的...(聽說是在等國道七號?) 09/23 05:57
shun01: Howard61313 紫線其實不樂觀,因為走法也很打擦邊球,外加樹 09/23 06:00
shun01: 王那邊能不能順利配合開發也都有變數,所以其實不急... 09/23 06:00
shun01: globeMIX 市府站的百貨商圈...有點爭議,新光遠百兩間走到 09/23 06:03
Chricey: 不動對關節最好,拎北都躺著 09/23 06:03
shun01: 捷運站其實都不算近了,更別說老虎城跟誠品480... 09/23 06:04
shun01: Lsamia 橘線也只有經過半個鳳山吧! 09/23 06:07
shun01: 然後走五福肯定比走中正好,光是學生客群就多了雄女,雄商跟 09/23 06:10
shun01: 新興高中,購物客群也能吃到新堀江的兩間百貨甚至是漢神本 09/23 06:14
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 09/23 06:14
shun01: 館... 09/23 06:15
shun01: (是說算了一下以後,突然發現高捷橘線幾乎沒經過半間高中或 09/23 06:16
shun01: 大學,不管是中山大學還是高師(附),又或是鳳中還是道明,都 09/23 06:17
shun01: 起碼有一段距離... 09/23 06:18
Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎? 09/23 06:18
shun01: TaiwanXDman 從後來的都市發展走向來看,蓋棕線可能都還不 09/23 06:23
shun01: 如蓋一條鳳山-長庚-本館-鼎金-左營的路線XD 09/23 06:24
shun01: timmyhsu2 除了沙鹿段高架化遷站,跟海線全線雙線化,山海環 09/23 06:26
shun01: 線本身也不急吧! 09/23 06:26
Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎? 09/23 06:26
Howard61313: 我知道不急,但就是因為不急,所以中間其實有很多時 09/23 06:44
Howard61313: 間可以想辦法改善那個450公尺的轉乘規劃 09/23 06:44
globeMIX: @shun01 市府站走過去很遠嗎(搔頭 人行道蠻舒服走的話 09/23 18:03
globeMIX: 基本體感上我覺得會近很多 除非大熱天才會比較懶得走 09/23 18:05
Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 09/23 18:05
globeMIX: 這距離遠遠還差捷運服務方圓一公里的 09/23 18:07
globeMIX: 再說B13也離百貨一段距離也不是在站旁 09/23 23:17
shun01: Howard61313 目前就是打算趁高架化的機會北移台鐵站體吧! 09/27 08:15
shun01: globeMIX 雖然說有人行道,但從市政府站走到新光遠百,大概 09/27 08:25
Kroner: UC2神招啊,吃下去就對了 09/27 08:25
shun01: 都還要10分鐘左右,如果是B13所在的河南路口,大概只要5分鐘 09/27 08:26
shun01: 多一點吧!畢竟少掉快一個街廓的距離... 09/27 08:26
shun01: 是說台中市政府終於開始動跟綠線競爭的公車路線了,151多數 09/27 08:33
shun01: 班次都改成只開到高鐵站,但明明更該動的153跟155卻沒動,還 09/27 08:34
Chricey: 關節痛按摩有效嗎? 09/27 08:34
shun01: 是有點怪... 09/27 08:34
Howard61313: 市政府站跟秋紅谷站在藍線公聽會紀錄的機關處理情形 09/27 08:52
Howard61313: 有提到兩站間設地下街的構想,但要看新光三越跟大遠 09/27 08:52
Howard61313: 百有沒有意願做地下聯通 09/27 08:52
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 09/27 08:52
Howard61313: 圖號BDB14AR0201,土建基本設計圖說期末B版(二), 09/27 08:54
Howard61313: 藍線基本設計公開閱覽資料 09/27 08:55
Howard61313: https://i.imgur.com/18BHhu8.jpeg 09/27 08:55
Howard61313: 這不知道是不是B14市政府站預留地下街的銜接口 09/27 08:55
Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 09/27 08:55
Howard61313: 只不過圖號BDB13AR0200(B13秋紅谷站穿堂層)就看不 09/27 09:00
Howard61313: 到哪裡可以預留地下街銜接口的結構了,難不成是從出 09/27 09:00
Howard61313: 口B(教師新村旁)往東挖? 09/27 09:00
Howard61313: https://i.imgur.com/GuLcUvO.jpeg 09/27 09:00
Kroner: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 09/27 09:00
Howard61313: 出口B就是圖右上角那個很長的出口通道 09/27 09:00
shun01: 如果是的話挺怪的,北捷的地下街大門都沒那麼偏... 09/28 04:59
Howard61313: 如果改成偏的是也沒關係,只要沒像板橋繞路繞太誇張 09/28 08:07
Howard61313: 都還能接受,像這波基本設計裡台中車站藍線B19至橘線 09/28 08:07
Kroner: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/28 08:07
Howard61313: O16’的付費區內大廳層轉乘通道,也是略偏,但至少比 09/28 08:07
Howard61313: 原本的謎之設計方便了 09/28 08:07
Howard61313: 而這個地下街議題的問題是連從哪銜接都看不到,這就 09/28 08:07
Howard61313: 比較讓人疑惑了 09/28 08:07
Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 09/28 08:07
iifz32: 藍線光是有新光遠百 人數就.. 09/29 21:11