Ninja 400 通勤 15 個月、2.5 萬公里實測心得 這篇文章分享 Ninja 400 實際通勤 15 個月、里程約 25,000 km 的使用經驗，包含日常感 受、保養紀錄、改善心得與整體持有成本，提供給正在觀望中型重機、尤其是通勤族的車友 參考。 大綱 01｜購入背景與通勤需求 02｜日常通勤實測心得（市區・快速道路・疲勞度） 03｜原廠配備心得與改善 04｜持有成本與使用費用 05｜總結 購入背景與通勤需求 出社會後，因工作型態需時常往返新北台北之間， 嘗試過開車、白牌、大眾。 開車無疑是最慘的，效率+找車位不如搭計程車方便。 白牌要忍受二段式左轉 大眾整體時間太長 於是腦中晃過一個idea ,也許可以騎重機上下班？ 於是開始規劃，最大問題就是 點對點需要固定車位，才能將效益最大化，也慶幸停車位皆 有找到。 黃牌重機可行駛快速道路，使 A→B 的實際移動時間大幅縮短；在雙北因快速道路密集，優 勢最大化。遇到塞車時也能車道分割，提升移動效率。 在多方比較與試乘後，最終找車過程，看到忍四百王騎乘至14w榜樣，能騎14萬肯定是台好 車。 就決定入手黃牌 Ninja 400*2台 。（幫另一半也購買一台）。 也剛好遇到重機崩盤，兩台都以不錯價格購入。至今沒什麼大問題。 02｜日常通勤實測心得（市區・快速道路・疲勞度） 市區 vs 高架道路 黃、紅牌最大優勢就是快速道路，在雙北的使用感如下： 封閉道路： 安全又便利，完全不用害怕有人衝出來的擔憂。 高架道路： 可車道分割（撇除紅盾牌），車流靜止就可往前前方，效率比開車好上不少。 時間：跟我想像一樣，google map預估時間往往大於實際約30-50% ，EX ：預估50分鐘實際 約30分鐘可到達。 體感： 只有一句心得：快速 1 分鐘，平面 5 分鍾。 例如,新北外環道,新北到中和體感 3–5 分鐘；平面要 20 分鐘。 上下班上市民大道順暢 20–30 分鐘即可至新北平面45–60 分鐘 → 一來一回可差近 1 小 時。 省下來時間都能至操場都能跑個5K在悠哉回家。 *停車技巧與環境： 感謝前輩努力，重機可停機車格的地方愈來愈多，也有專屬重車 格，還有友善MAP 紀錄，至今都時常使用。 。 但仍存在一些 Bug，例如： ‧後方無法辨識 ‧無法出場 ‧進出人工紀錄 部分企業停車機車也可下去（如 101 停車場），但汽機車價格懸殊： ‧ 汽車：假日 120/hr ‧ 機車：20/次 03｜原廠配備心得與改善 動力 Ninja 400 動力在台灣很足夠，100 km/h 以上補油仍有推力，不像紅牌 3 檔容易扣牌。1 –6 檔皆能使用到。 原廠避震 新車建議前叉油直接重罐（標準 80kg 騎士），原廠前叉容易軟、支撐不足，更換後穩定度 大幅改善。原本考慮 MJP 前後避震，但評價兩極，最後在外廠更換油以非常足夠。 原廠散熱 建議改腳踏後移往上，避免吹到熱氣，原廠水箱散熱常駐「第五格」不是很舒服。 原廠輪胎 GPR300：熱胎後配循跡煞車，通勤沒問題，雨天也不太打滑。15000km 後更換 Michelin P ilot Power 6 & Road 6（通勤無敵組合），體感差異不大。個人體感：輪胎差異 < 操作、 煞車、重心管理。 原廠煞車 原廠卡鉗屬 Nissan 系列：通勤 OK，小熱血不行。更換來令 Elig / EBC，最終選 EBC（比 原廠多 1–2 成制動力）。原廠來令牌價偏高（約 1700/片）。原廠煞車油約 1 年後明顯 衰退，更換 Motul RBF 660（因 600 缺貨）後煞車反應更直接，類似原本 50% → 80%。 原廠水溫 15000km 左右原廠水溫常駐 5 格（約 100 度）。更換水箱精後降為常駐 4 格，推測可降 低引擎壓力、提升機油壽命（無數據，僅推測）。 原廠鏈條 兩台車分別用「鏈條膏」與「鏈條油」的對比： 我：使用鏈條膏（5000km/次），目前 25000km 齒盤無太陽狀，預計 50000km 更換。 另一半：鏈條油（1000km/次），23000km 前後齒明顯磨損，一併更換 RK＋EK 黑金鍊。 結論：我會持續使用鏈條膏，平時不特別清潔（除非卡硬物）。 引擎油耗 不刻意省油，平均 23 km/L。 機油週期 決議為5000km 更換週期，規格均採 10W40 / 10W50。 目前引擎狀況良好，期望能一路騎到 10 萬公里。 參考如下 B站白菜實測機油 YOUTUBE :忍者兄弟 官方各數據報告 依照HTHS ,IV ,BNT 最終選擇如下 Motul、Liqui Moly、Amsoil、Igol。 04｜持有成本與使用費用 https://duk.tw/LNVQuu.jpg https://duk.tw/7AgLW7.jpg 目前統計約： * 每公里 2.9 元 * 每次行駛約 45 公里 × 22～28 天 * 每日約 130 元 → 等於花 130 元請自己「多出 2 小時」（60 元/小時的時間成本，非 常划算） 整體而言，購車後 80% 的開銷都在： * 保養 * 輪胎 * 維護 * 修車 分享保養三個歷程 01｜原廠 * 單價最高 * 單換油工資約 1200 元 * 有遇到未經同意更換非工單內容（不展開） 02｜外廠 * 品質不一 * 建議找有下賽道經驗、常拆裝的車行 03｜DIY（最推薦） * 依照手冊可完成基本保養、鏈條調整、離合器間隙、火星塞更換、空濾。 氣門間隙等操作建議給車行調整。 05｜總結 最後附上花費紀錄。 也期盼遠光燈能被合理使用 路上儀表板「藍燈」機率真的太高了，10台就有一台.. 期待台灣交通越來越好。 謝謝大家花寶貴時間閱讀到這。 https://duk.tw/CAMbbh.jpg https://duk.tw/iXDhv5.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.30.81 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1763893920.A.690.html