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作者LeoWu (發文請附扣繳憑單)
看板bicycle
標題[情報] 新TCR的一點消息
時間Wed Jan 17 21:20:01 2024
今天跟車店老闆聊天，他告訴我一些新TCR的 消息。其實應該再過不久就會發表，而且老闆 也沒要我保密，所以就...分享一下吧～ 其實消息不多也沒圖可以看，但目前已知這次 是大改款，車架構型跟以前明顯不同，我想應 該是Dropped Seatstays了 — 潮流無法擋， 而且其實我還蠻喜歡這種設計，因為會讓小尺 寸車架仍有長座管的錯覺。(前提是設計得宜) 會搭配全新設計的把手與輪組。把手的部分應 該會有最近流行的內縮設計(UCI表示不高興) 輪組會有什麼全新設計，目前未知。(但我相 信老闆應該知道 XDD ) 可能在車展之前會先發表，而且會儘量做到發 表即上市，避免關注熱度冷掉。 ------------------------- 其實我真的蠻喜歡TCR，而且它是目前市面上 少數小尺寸仍能有長頭管的車架。 我這種身 子骨硬梆梆的人只留一個墊圈仍然輕鬆愉快, 可以沉浸在自己幻想出來的殺氣之中。XD 如果新TCR的幾何沒有太大變動，或許我.... 嗯.........我早就已經想好客製化顏色的搭 配了科科科。 至於Defy，等我真的老到迫切需要舒適度的 時候再來弄一下吧。XDDD -- LOOK, I am your father! http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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推 gogoterence : 適用新propel的一體把已經出現了，應該會在tcr上面 01/17 21:35
→ gogoterence : 採用吧 01/17 21:35
→ outsi : 江湖傳言，類似賴威輪組？ 01/17 21:38
推 NoodlesFSA : 好奇會全內走線嗎？ 01/17 21:39
→ LeoWu : 再不全內線，捷安特總不可能會被放炸彈。 01/17 21:41
推 Chricey : 5樓關節跟Ｘ一樣 01/23 09:50
→ LeoWu : 總部，不是「總不」。 01/17 21:41
推 dsp : 知道何時發表嗎？跟foil在天人交戰 01/17 21:51
→ uranusjr : TCR 跟 Foil 差很多欸, 這兩個天人交戰怪怪的 01/17 21:54
→ LeoWu : 可能在三月車展之前就會有消息了。 01/17 22:04
推 Kroner : 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 01/23 13:49
→ Duc916 : 真的要跟Defy分不出來了 01/17 22:08
推 winptt : 以外觀來說個人覺得Defy比Tcr還帥XD 01/17 22:08
推 electronicyi: 捷安特該考慮出個CADEX爬坡車架了吧 01/17 22:23
推 gogoterence : 新tcr要讓人驚艷實在有點困難，只能靠價格血流成河 01/17 22:23
推 Chricey : 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 02/05 00:29
→ gogoterence : 了 01/17 22:23
推 tank0701 : 想換車了= = 01/17 22:26
推 krjr24 : 股價不好!車架可以甜甜價嗎? 01/17 22:27
→ fish005 : 其他牌不好嗎？等一個吊車尾的設計風格幹嘛？ 01/17 22:32
推 Chricey : 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 01/17 22:32
推 Muilie : 沒改塗裝都不算大改 01/17 22:47
推 XDDDDXDDDD : 問就是內線等等黨終於等到了嗎 01/17 23:21
→ hopez : 內線 一體式炭幅條新cadex輪 uci weight illegal 01/17 23:32
→ hopez : 輪組配成車先上 以上如有雷同純屬巧合 01/17 23:33
推 Chricey : 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 01/17 23:33
→ hopez : 現在TCR已經夠輕了 新的可以在輕100G? 01/17 23:37
→ hopez : G粉最想要的應該是cadex塗裝的一級車架 01/17 23:40
推 kou080831 : 幾何會改變吧？ 01/18 00:09
→ z030060374 : cadex塗裝在LIV面前不堪一擊 01/18 00:16
推 Kroner : 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 01/18 00:16
推 Benefits : 我相信很久的未來,後上叉會消失 01/18 01:47
→ Duc916 : giant mcr 01/18 06:29
→ LeoWu : 果然有人有更詳細的消息，我這樣算拋磚引玉了。XD 01/18 09:00
推 gogoterence : https://i.imgur.com/wjuDfIF.jpg 01/18 09:13
推 Chricey : 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 01/18 09:13
推 sethhan : 國外論壇已經有鋁車跟代號PCR的圖片流出了 01/18 09:17
推 crazycarter : 上面的圖不是PROPEL嗎XD 01/18 09:35
推 gogoterence : 重點是D型前叉上管可以用的內線一體把啦 01/18 09:55
→ hopez : https://imgur.com/a/2QEfaSk 01/18 12:31
推 Kroner : 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 01/18 12:31
→ hopez : https://imgur.com/ahZGUOa 01/18 12:32
→ deepstriker : 上面這張圖 是用舊車架說明管型不同嗎? 感覺後上叉 01/18 12:42
→ deepstriker : 下移並沒有下移很多 01/18 12:42
推 atlaswhz : 喔喔喔！SLR重出江湖了！鋁車之王 01/18 12:43
推 Chricey : 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 01/18 12:43
→ deepstriker : 啊!是我目小 沒注意到那張是鋁車SLR 01/18 12:50
→ ckHuang : 上下管接在一起了，果然是大改 01/18 14:00
推 stallings : SLR 回來了！但沒 C 夾版嗎？慟 01/18 15:35
→ kentzero : 後上叉不下移？ 這種廠商說的增加剛性跟減震的做法 01/19 13:29
推 Kroner : 樓下關節痛都吃鞏固力 01/19 13:29
→ kentzero : 竟然不考慮？ 01/19 13:29
推 ling1024a : 希望跟defy 一樣取消isp 01/20 14:54
→ Duc916 : 我覺得isp要保留耶，僅存的isp了 01/21 07:52
推 fashsboy : 閃電sl8 車架加上坐管 700+150=850，捷安特isp賣點 01/21 13:34
推 Kroner : UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 01/21 13:34
→ fashsboy : 說是這樣整體會比較輕，舒適度比較好，但就目前閃電 01/21 13:34
→ fashsboy : Sl8的案例來看，分離式的車架坐管一樣可以兼顧輕量 01/21 13:34
→ fashsboy : 跟舒適度，isp還有座管裁切後調整問題，不覺得isp 01/21 13:34
→ fashsboy : 有必要繼續保留下來欸 01/21 13:34
推 Chricey : 5樓關節跟Ｘ一樣 01/21 13:34
推 GANTOE : ISP車主表示：..T^T.. 01/21 22:02
推 electronicyi: ISP的Propel 845g， TCR 765g，還是蠻有優勢的啦 01/21 23:23
→ LeoWu : 我喜歡ISP。 01/21 23:45
→ hopez : ISP一定要保留 這就是G牌一級車的醍醐味 01/23 09:50
推 Chricey : 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 01/23 09:50
→ hopez : ISP可以墊5公分我是覺得很夠了 01/23 10:00
→ hopez : 有時候分離座管的異音也很惱人 01/23 10:00
推 aoki023 : 坐管異音真的很惱人= = 01/23 10:52
推 gogoterence : bikeradar很喜歡嘴isp, 但個人經驗除了出國裝箱，沒 01/23 13:49
推 Kroner : 關節痛這種東西靠UC2就對了 01/23 13:49
→ gogoterence : 有明顯壞處 01/23 13:49
推 fashsboy : https://i.imgur.com/3MXucD2.jpg 01/24 18:59
推 electronicyi: 所以頂規還是ISP 帥喔 01/26 19:59
推 kp7953 : ISP要保留 02/05 00:29
推 Kroner : 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 02/05 00:29