推 lovemaygen: 應該是做做樣子，之前去馳加調胎也是先用氣動板手打 11/10 14:01
→ lovemaygen: 死後，再用扭力板手意思轉一下給你看 11/10 14:01
→ DYE: 4 11/10 14:44
以我們維修機台，扭力扳手用途是避免鎖太緊.
汽機車業似乎是用來避免沒有鎖緊，還是避免忘記鎖？
※ 編輯: howzming (42.72.7.226 臺灣), 11/10/2024 15:32:57
推 ymy7171: 就是做個樣子顯得專業，都用氣動狂打超緊再用扭力扳手 哈 11/10 16:01
→ DYE: 正確的用途是避免鎖太緊沒錯。 11/10 16:02
推 Feriohan: 汽修在客人面前拿扭扳出來通常是表演性質居多，前期的 11/10 16:04
→ Feriohan: 電扳或是氣扳都鎖過頭了，怕客人輪胎掉下來都調最大扭 11/10 16:04
→ Feriohan: 力，反正螺紋崩掉換hub又有錢賺 11/10 16:04
推 kalapon: 有故意看了T牌保養廠的工具，上面有校正標籤 11/10 16:54
推 kemnr: 之前去米其林輪胎中心 非馳加 也是先氣動再扭力扳手 11/10 17:22
推 hhhhirooo: 先氣動或電動再上扭力可以，但打到緊再上扭力就真的一 11/10 18:28
推 hhhhirooo: 點意義都沒有 11/10 18:30
很久以前曾經要求輪胎行用扭力鎖，技師就是純扭力，沒有用氣動了.
用氣動後，要如何判斷是否打過頭？打過頭也沒幾個技師會重來吧.
接觸過設備維修後，才覺得純扭力鎖風險還不低，根本不知道店家
扭力扳手的準確度，沒鎖緊就GG了. 自此以後也不會要求店家用扭力扳手了.
→ v550237: 有緊輪胎不會掉出來，下次拆不下來，滑牙斷牙，那是下一 11/10 18:51
→ v550237: 個施工者的事情，大概是這樣 11/10 18:51
※ 編輯: howzming (42.72.7.226 臺灣), 11/10/2024 18:53:12
→ ymy7171: 只要用工具鎖過頭以後，下次就算全程用扭力扳手也不會緊 11/10 20:15
推 Aixtron: 汽車組裝廠所有都特工！輪胎廠維修廠都大力出奇雞，車都 11/10 21:33
→ Aixtron: 不是開壞的都修壞的！ 11/10 21:33
→ Aixtron: 其實組裝廠不是特工而已，還有對位！所以一般應該是先手 11/10 21:35
→ Aixtron: 鎖，然後對角鎖，再鎖緊！ 11/10 21:35
→ Aixtron: 以前組裝廠還要劃線對位，現在已經不用了！ 11/10 21:37
→ Aixtron: 至於一般工廠，以真空設備來說，你大力，鎖面不平就是漏 11/10 21:42
→ Aixtron: 氣，另外精密設備有各式各樣的平面，組裝有工差就是對不 11/10 21:42
→ Aixtron: 準，各式各樣的問題都會出來，有問題還不是你來修，沒人 11/10 21:42
→ Aixtron: 會和自己過不去 11/10 21:42
推 Aixtron: 老實說車子公差沒有很精密，更重要是很難返工，人的慣性 11/10 21:47
→ Aixtron: 就是會偷工，所以組裝廠才要發展那麽多特工！ 11/10 21:47
推 m3388: 我連四輪定位機都覺得跑數字給客人看成分居多 11/10 22:32
→ SSSONIC: 真當這些黑手多有程度啊 11/11 00:30