推 hyscout: 可能改說TTT或HUN也要JX 06/20 09:09
推 sammy98: 高雄飛 倫敦 法國 德國 舊金山 西雅圖嗎 蠻期待的 06/20 09:09
推 carbooming: 一定先開日本線啦 06/20 09:15
推 Raptorjet: 高雄怎麼可能開長途航線 以前連美國線都收光了 06/20 09:17
推 sandiegopadr: 樓下KW96 06/20 09:19
推 crooked: 你想要他在高雄飛歐洲美國…是希望他倒嗎 06/20 09:30
→ cityport: 樓上會被南部人圍攻喔 06/20 09:32
推 migulai: 直飛還不如調度飛321高雄桃機順便接駁還差不多 06/20 09:37
推 blackbrid: 可以許願飛北海道嗎 06/20 09:41
→ hicker: 與其要求高雄直飛歐美 不如讓南星機場盡速啟動還比較實際 06/20 09:45
推 kavana999: 一個是K董，另一個是K酸 06/20 09:46
推 weijinsusu: 聽說是會有放339啦 06/20 09:50
→ KY1998: 高雄飛日本就不錯了，想去歐洲乖乖到桃園 06/20 09:51
推 AlainDion: 不放747就是瞧不起南部人（誤） 06/20 09:51
→ AlainDion: 歐洲的話，與其去桃園真的還不如去香港... 06/20 09:52
推 sammy98: 不用啦747啦 退而求其次 只要777 350 787就好了 06/20 09:54
→ wsderfgt: 星宇開航高雄，只是遲早的事 06/20 10:01
推 lucifero: 高雄人值得日本 歐洲 美國 Ｋ董霸氣開航！ 06/20 10:09
推 TsukimiyaAyu: 霸氣開航 高雄人終於有頂級航司 06/20 10:12
推 san06182003: 747/787那甚麼過時的東西 單然要最新的350 06/20 10:22
推 xvited945: 高雄沒有長程線市場，除非做東南亞轉機生意 06/20 10:31
推 kei1823: 先跟台中一樣放一些很閒的機材？ 06/20 10:49
推 abyssa1: 大阪福岡沖繩曼谷新加坡馬尼拉 差不多了吧 06/20 10:58
推 Raptorjet: 應該就是321跟桃園做串飛 部分航線比較熱門可以用339 06/20 11:07
推 Leo3492351: 高雄廣體做不起來吧 06/20 11:09
推 williechen: 轉機別想了 要飛的那家 就要開一堆東南亞線來做接駁 06/20 11:11
→ williechen: 等於放棄日本線獲利誒 要開前提就是高雄本身往北美需 06/20 11:11
→ williechen: 求就夠大 06/20 11:11
→ Raptorjet: 不知道比較熱門的區域航線用339能不能做起來? 06/20 11:13
推 sp063439: 飛美就到 NRT 跟 HA/AS 共掛到 SEA 就好 06/20 11:18
推 arthur52: 高雄飛大阪吧 06/20 11:20
推 raphael1994: 南苑要開始爆滿了嗎 06/20 11:20
推 sp063439: 往歐或東南亞再跟 CX 合作也可以 06/20 11:21
推 th2113: KHH-TPE-北美這種航線實務上不知道能不能做，成全了高雄鄉 06/20 11:22
→ th2113: 親想飛長程的夢，359白天也能飛一趟區域航線 06/20 11:22
推 JoeBurrow09: 你們幹嘛Q一個早上七點上班現在忙到靠北沒空回訊息的 06/20 11:27
→ JoeBurrow09: 人 06/20 11:27
推 LewisRong: 東京大阪札幌沖繩這幾個有開就給滿分了 06/20 11:30
推 senju: 高雄桃園接駁機值得復航，可以feed JX正在戰鬥中的美西航 06/20 11:51
→ senju: 線 06/20 11:51
→ senju: 加上高鐵現在擠到行李箱都沒位置放 06/20 11:52
推 Airbus350XWB: 日本線放321就贏另外兩家的老飛機 06/20 11:57
推 med5566: 高雄有日本就要偷笑+1 06/20 12:02
推 med5566: 大阪有飛歐洲的嗎 06/20 12:04
推 sammy98: 有喔 大班直飛歐美 AF291法國 LH743德國AY68芬蘭AC24加拿 06/20 12:21
→ sammy98: 大UA34舊金山…..等 06/20 12:21
推 sammy98: 法國那班還飛北極 運氣好可以看極光 06/20 12:25
→ coolfish1103: KHH廣體可以啦，HKG/PVG也是飛過，歐美就另一回事。 06/20 12:27
→ coolfish1103: BR當年嘗試LAX都不行，現在多JX分客人更做不起來。 06/20 12:28
→ taxlaw1991: 以前744成本高 現在359或339或許能試試北美線 06/20 12:42
推 kevabc1: 星宇加油!!! 06/20 12:48
→ er5820: 高雄會有廣體還是321 06/20 12:53
推 Alderamin: 美國西岸養不起來就別想北美了 06/20 13:17
推 williechen: 星宇高雄的日本線很尷尬 先不談時間帶 熱門航點東京 06/20 13:23
→ williechen: 大阪沖繩現有業者已經開始殺價競爭 JX 硬再進去會崩 06/20 13:23
→ williechen: 盤 但二三線的 連仙台也都被插旗了 比較看好的就熊本 06/20 13:23
→ williechen: 但華航也不給活路8月再增班 福岡也在增班 星宇再飛 06/20 13:23
→ williechen: 頂多3班而且不好賺 06/20 13:23
推 william8403: 是該開澎湖金馬啦 06/20 13:24
推 gladlator: 先預告，就算開了也會被酸盤子價 06/20 13:30
推 IloveZ: 希望是 小港羽田 or 小港桃園 。 06/20 13:36
推 wsderfgt: 應該會是札幌或函館吧 06/20 13:39
推 a860122004: 先開金馬澎？ 06/20 13:44
推 lucifero: 星宇高雄飛北海道很不錯啊 包團客就夠了 06/20 13:48
推 williechen: 北海道很有機會但不確定 之前委員預銾L 虎航之外還 06/20 13:58
→ williechen: 有一家要開北海道 如果指的是星宇那就不錯 但如果是 06/20 13:58
→ williechen: 其他家 那星宇變第三家就一樣遇到飽和問題 06/20 13:58
→ williechen: *預告虎航之外 06/20 13:58
推 yuzuki: 可能是同航班編號經香港飛北海道 06/20 14:25
推 th2113: 北美-TPE-KHH，359早上來飛個區域航線，晚上再回桃園飛長 06/20 14:55
→ th2113: 程線，可以順便接駁飛長程的南部鄉親 06/20 14:55
→ th2113: KHH-TPE-亞洲區域線，32Q一早飛桃園，晚上再回來過夜，可 06/20 14:55
→ th2113: 以接駁一些高雄沒有的航線 06/20 14:55
→ th2113: 這算是第八航權嗎？如果有跟其他家簽約的話還能多載其他旅 06/20 14:55
→ th2113: 客 06/20 14:55
推 ben811018: 那桃園到高雄這段要下機嗎 不然這概念蠻不錯的 06/20 14:58
推 skyg: 這消息前幾天就有新聞了啊，說是區域航班，就東南亞、日韓吧 06/20 14:59
推 timmyhsu2: 新加坡謝謝== 華航那個價格貴死載客率還有九成 06/20 15:05
推 th2113: 就當轉機處理啊，直接拿2段登機證，不載單純TPE-KHH旅客 06/20 15:05
推 fayemariah: SIN & NRT please!! 06/20 15:06
推 cabom: 不要波音謝謝 06/20 15:10
推 timmyhsu2: 「有日本就要偷笑」 在怎麼討厭小港機場也要客觀來看， 06/20 15:18
→ timmyhsu2: 台中有開的航點只要在高雄是獨家航點的話，沒道理沒客 06/20 15:18
→ timmyhsu2: 源好嗎，例如高松就有機會 06/20 15:18
→ timmyhsu2: 一些其他航司票價很貴但載客率仍然不錯的航線也有開闢 06/20 15:19
→ timmyhsu2: 的本錢，例如北海道和新加坡 06/20 15:19
→ danielpupu20: 我看是日本東南亞，說不定飛個北高接駁機。 06/20 15:22
推 timmyhsu2: 接駁機有難度吧，如果TPE都可以載滿的航線，幹嘛為了 06/20 15:32
推 abian746: 開東南亞航線等同要跟CX競爭了 06/20 15:32
→ timmyhsu2: 少數高雄出發的旅客多開接駁這段的航程。反而是目前載 06/20 15:32
→ timmyhsu2: 不滿的航線才有可能開出接駁機，例如中國部分航點。 06/20 15:32
→ abian746: 我去大陸還是搭國泰啊 因為國東南沒有比較便宜 還比較 06/20 15:33
→ abian746: 貴 06/20 15:33
→ abian746: 同樣都是台灣沒有飛的地方 06/20 15:33
→ abian746: 但缺點就是A321neo的椅距，算了還是捏一點買商務艙 06/20 15:35
推 timmyhsu2: 而且接駁機對長途航線才有意義，高鐵可不用過海關也不 06/20 15:37
→ timmyhsu2: 用轉機預留時間，對於東北亞東南亞這種距離的接駁機優 06/20 15:37
→ timmyhsu2: 勢不大 06/20 15:37
推 timmyhsu2: 另外，不少旅行社的高雄出發中國行程都是國泰港轉，看 06/20 15:39
→ timmyhsu2: 星宇有沒有心割這塊近年萎縮的餅 06/20 15:39
推 th2113: 就有人就希望高雄直飛北美，雖然直飛市場應該不夠，但透過 06/20 15:45
→ th2113: TPE飛北美加上跟其他家簽協定，一次拿兩段登機證應該還是 06/20 15:45
→ th2113: 有競爭力。 06/20 15:45
→ th2113: 很多人吵得廣體，如果359下來飛很多人會搶搭吧。 06/20 15:45
推 th2113: 所以才說一早跟晚上高鐵沒有服務的時段接駁 06/20 15:47
推 abian746: 大陸航權都在國東南跟兩大家手中 06/20 15:48
推 threejpkr01: 新千歲-高雄 開廣體直接賺爛 尤其冬季 06/20 15:48
→ abian746: 但現在兩岸航權不可能重談，重談星宇才有機會 06/20 15:49
推 abian746: 高雄飛北美只能到成田/首爾轉，直飛客源不夠 06/20 15:52
推 bockychen727: 高雄出發的航點不能開太多吧？不然豈不是擺明要踩C 06/20 15:53
→ bockychen727: X後花園？ 06/20 15:53
→ abian746: 反正八月就能拿到聯合的載客率資料了，再來觀察 06/20 15:53
→ abian746: 南部開太多東南亞航線等同跟CX搶生意 06/20 15:54
→ abian746: 勿忘捷星香港航空怎麼被CX弄死的 06/20 15:54
推 abian746: 另外，目前日航廣體機還算充足，但就是不想回高雄，根 06/20 15:58
→ abian746: 本原因是什麼讓大家思考 06/20 15:58
→ threejpkr01: 日航不會拿更大的廣體飛高雄 06/20 16:01
→ threejpkr01: 767國際線機材目前9架 可能就是剛剛好 06/20 16:02
推 abian746: 這也是一個原因 但我覺得很多亞洲航線都改成77W來飛， 06/20 16:07
→ abian746: 787應該不至於不夠用 06/20 16:07
→ abian746: 新加坡航線好像常常改機型 77W/787/767都有 06/20 16:07
推 abian746: 對了，有高雄人因為日航不飛了，直接搭國泰到香港轉機 06/20 16:14
→ abian746: 到羽田 06/20 16:14
→ SILee: JL和NH就板上常在說的只想做商務客啊 06/20 16:16
推 abian746: 如果說高雄商務客萎縮，那或許是日航撤走高雄的唯一理 06/20 16:32
→ abian746: 由 06/20 16:32
噓 yu830913: 小港機場那幅鳥樣跟我說要男星機場 06/20 16:45
→ yu830913: 南星 06/20 16:45
推 abian746: 如果星宇在高雄開東南亞航線，國泰就一定會用殺價來面 06/20 16:57
→ abian746: 對 06/20 16:57
→ abian746: 到時候另外兩家也只能根治降價 06/20 16:57
→ abian746: 跟著 06/20 16:57
推 yoyolife: 期待星宇能讓我更方便飛日本或東南亞轉機就好.... 06/20 17:13
推 dragon9487: KHH市場不好，為何要放339？ 06/20 17:24
推 timmyhsu2: 據傳會開克拉克 06/20 17:28
推 silversnow24: 本板名人怎麼還沒出現 06/20 17:45
推 ga047768: 太遠了 06/20 18:06
推 skyg: 請問國泰不是沒有在高雄開東南亞嗎?查小港機場航班只有香港 06/20 18:43
推 kymco9999: 遲早 06/20 18:54
推 gm3252: 希望可以看到高雄超越桃機的一天 06/20 19:13
推 yuinghoooo: 曾經為了特價票飛去高雄再回北部家，真的累，寧願貴20 06/20 19:14
→ yuinghoooo: 00直飛，第一個航點估計還是日本吧 06/20 19:14
推 yuinghoooo: 高雄可惜就在沒那個市場，台中至少人口還在增長，以 06/20 19:25
→ yuinghoooo: 後可以在區域航線上一較高下，廣體客機就去台北，中北 06/20 19:25
→ yuinghoooo: 部有機會一起互補，市場就倍增到1500萬人這麼大，高 06/20 19:25
→ yuinghoooo: 雄因為距離太遠，所以輻射市場只有南部大，但卻期待台 06/20 19:25
→ yuinghoooo: 北才吃得完的派班，那對很多航空公司的經營策劃來看， 06/20 19:25
→ yuinghoooo: 就很尷尬 06/20 19:25
推 yuinghoooo: 到最後就還是看看再考慮，除非有很穩定的客流，前面 06/20 19:27
→ yuinghoooo: 說了，以高雄出發的角度，旅客是願意貴兩三千的，但是 06/20 19:27
→ yuinghoooo: 人數就成了問題 06/20 19:27
推 chenyei: 菲律賓免簽了，希望開菲律賓，但馬尼拉似乎沒有slot給他 06/20 19:39
→ chenyei: ？ 06/20 19:39
推 dog60511: 哩程有地方用了 讚讚 06/20 19:41
噓 manpower001: KW96出來 06/20 19:47
→ dog60511: 放一台339 札幌246 東京1357 滿載 06/20 19:48
→ hmt17: 先幹倒長榮沒個人屏幕的窮酸321吧 06/20 21:13
推 krjr24: 台南嘉義去小港太遠了,以後去南星再多半小時,還要跟大學長 06/20 22:07
→ krjr24: 卡位肉搏... 06/20 22:07
推 tndh: 台南嘉義到小港已經是最緊繃了 再往南走的話花更多時間 06/20 22:21
→ tndh: 就沒高雄出的吸引力了 06/20 22:22
推 timmyhsu2: 倒底是要怎麼對一個被桃機襲奪客源更嚴重的機場滿滿信 06/20 23:07
→ timmyhsu2: 心，然後對客運量2.5倍、國際航點2倍的機場說客源發展 06/20 23:07
→ timmyhsu2: 性不足：） 06/20 23:07
推 timmyhsu2: 成田機場當初的定位就達到了羽田的互補、分流的態勢， 06/20 23:14
→ timmyhsu2: 但隨著羽田擴建完成，反而瓜分掉了不少成田培養的客源 06/20 23:14
→ timmyhsu2: 。今天桃園蓋好了，難保一些客源還是容易被搶回去。 06/20 23:14
推 timmyhsu2: 我想要表達的是，鄰近的機場不全是合作關係，同時也存 06/20 23:17
→ timmyhsu2: 在競爭關係。在主要樞紐機場運能拉滿的狀況，鄰近機場 06/20 23:17
→ timmyhsu2: 就能受惠；但主要樞紐機場增加量能後，同時也會更容易 06/20 23:17
→ timmyhsu2: 拉掉鄰近機場的客源 06/20 23:17
推 dog60511: 南部人只在乎多點競爭跟選擇 看那兩家會不會把價格下修 06/21 00:36
→ coolfish1103: 正常應該是開一長一短，看是要日+日還是日+澳/港。 06/21 00:41
→ coolfish1103: 然後日本大概率不是CTS/HKD，那等於一天只能一班。 06/21 00:41
推 Retangle: 能到福岡其實就能轉去日本多數地方了 06/21 00:44
推 timmyhsu2: 為什麼新千歲不可能啊 06/21 02:40
推 timmyhsu2: 高雄早就有飛福岡（和其他四大航點）了呀，而且JX也不 06/21 02:48
→ timmyhsu2: 可能飛日本國內線，所以也開不出一本票。日本就是要拼 06/21 02:48
→ timmyhsu2: 直飛航點了，你把新開航點當作轉機用途，然後後段飛機 06/21 02:48
→ timmyhsu2: 不是你或合作夥伴執飛，那意義是 06/21 02:48
推 abian746: 樓上講的很對 要就直飛 沒有中轉選項 06/21 04:06
→ coolfish1103: 參考IT班表飛CTS第二腿只能飛MFM/OKA了，容錯率低。 06/21 06:26
推 bonin1413: 小港超越桃機？TPE吃素的噢 06/21 08:47
噓 tom3333: 自我優越感太好？ 06/21 09:26
推 marunouchi: 超越桃園幹嘛，小港人少進出超快超方便我比較喜歡 06/21 10:30
推 marunouchi: 小港新航厦的目標應該是維持小而精緻、快速出入境， 06/21 10:38
→ marunouchi: 不要搞成像桃機菜市場一樣 06/21 10:38
推 IloveZ: 那只好飛小港桃機了。 06/21 10:42
推 fog: 許願北海道+1 06/21 11:04
推 Danjor: 據說有新千歲跟成田 06/21 11:58
→ dog60511: JX不一定要新航點吧 幾個熱門的就保有8-9成載客率 南部 06/21 13:22
→ dog60511: 客群有成田關西札幌就賺爛了 06/21 13:22
推 df930299: 廣州 北京 新加坡 札幌 廣島 06/21 15:24
推 RoseChiu101: 可能呀 香港 馬來西亞 曼谷 再轉機歐洲 日本應該會 06/21 15:29
→ RoseChiu101: 先開吧...... 期待+1 06/21 15:29
推 yftsai: 高雄有東亞航線就可以了啦，反正去歐美也不在乎多高鐵那段 06/21 15:49
→ threejpkr01: 早年華航330在高雄就是 06/21 16:47
→ threejpkr01: 早上HKG 下午CTS 每天這樣 06/21 16:48
推 fuzzycool: 恭喜三線城市 06/21 17:07
推 senju: 現在高鐵臨時買票都沒位置又擠，有北高接駁機還是比較方便 06/21 17:25
→ dog60511: 早上HKG下午CTS或NRT 讚 06/21 17:57
推 chewie: 高雄做好亞洲市場比較要緊 倒是桃園接駁機真的可考慮一下 06/21 18:26
推 pr9558: 疫情前高雄有些點出發低於台北兩趟高鐵票價 要這樣才有誘 06/21 19:09
→ pr9558: 因吧 06/21 19:09
推 marunouchi: 搭高鐵還要轉機捷，機捷又慢又晃像動物園遊園車，坐 06/21 22:59
→ marunouchi: 到頭暈 06/21 22:59
推 snowisnow: 南部去歐洲是去香港不是桃機 06/21 23:53
推 dahonehsueh: 小港機場觀景走廊那兩個報到櫃檯要啟用了嗎？XDD 06/22 07:28
推 CRonaldo07: 札幌 成田 關西 福岡就夠賺了 06/22 07:49
推 xvited945: 機捷確實慢，但沒有很晃啦，台鐵那才叫晃 06/22 08:45
→ xvited945: 我覺得機捷最大的問題是班次不夠多，還有連結北捷那段 06/22 08:48
→ xvited945: 要走超遠，像機場一樣的電動步道只有一段，身為台北人 06/22 08:48
→ xvited945: ，我要出國寧可還是選擇搭Uber 06/22 08:48
推 marunouchi: 高鐵轉機捷，高架月台又小又擠、還沒冷氣，整套搭下 06/22 11:15
→ marunouchi: 來真的累，當初怎麼能設計出那麼爛的東西 06/22 11:15
→ GrafRaphael: 市場已經是紅海了 06/22 13:12
推 timmyhsu2: 看高雄那個票價，應該離紅海還有一段距離。紅海的話會 06/22 14:41
→ timmyhsu2: 殺價競爭的 06/22 14:41
推 weyward: 哈哈哈啊哈哈 06/22 19:24
推 weyward: 南部 加油唷 06/22 19:26
推 weyward: 雖然這輩子沒去過南部幾次 之後也不會去 但很欣賞南部人 06/22 19:29
→ weyward: 愛鄉愛民的精神 以後南部機場絕對會超越仁川 非常看好 06/22 19:29
推 williechen: 其實最近這段時間 日本一線都已經有紅海趨勢 高雄當 06/22 21:15
→ williechen: 然也在內 之前看到聯航東京 華航沖繩都殺到8000上下 06/22 21:15
→ williechen: 了 不過k董說的7/5如果確定沒地震海嘯 需求就回來了 06/22 21:15
→ williechen: 票價也會漲回去 要撿便宜趁現在 06/22 21:15
→ nyybos8812: 南部不歡迎低智商的天龍人 謝謝 06/22 21:54
推 AnderinSky: KHH-CTS疫情前用的是華航A330啊 誰說撐不起來的 06/22 21:54
→ AnderinSky: 每次提到高雄就有人破防欸好奇怪 06/22 21:55
推 asxc530530: 許願高雄-北海道 06/23 00:12
→ asxc530530: 現在只有虎航…價格不要太唬都能賣爆 06/23 00:13
推 oasis66666: 東南亞線吧 06/23 00:37
推 jay70134: 許願高雄北海道 06/23 01:22
→ jay70134: 放1台A339來高雄吧 06/23 01:22
推 s880098: 高雄飛歐洲 美洲？笑死 哪來的自信 06/23 01:40
推 s880098: 還有人說高雄超越桃機那童花肯定打得過Full hous 06/23 01:42
→ s880098: e 06/23 01:42
推 jachnny: 希望長榮趕快交新機才是真的，星宇差點墜機之後真的不敢 06/23 03:13
→ jachnny: 搭，他們機組員一堆菜鳥 06/23 03:13
推 abian746: 聽說很多都是駕訓班出來的菜鳥 06/23 03:45
→ reayu: 日本 06/23 22:09
→ siowan135: 日本線那哪是紅海，連恢復正常價格都沒有 06/23 23:40
噓 KW96: 星宇2024年3月開航台中，高雄到現在連一班都沒有？ 06/24 21:30
推 silversnow24: 終於出現了 06/24 22:11
→ pippen2002: 去問市長啊~~不給航點嗎? 06/26 09:29