看板 MRT
版內一陣子沒有幻想路線文了,但我個人也不愛工程面要 一直在市區窄小路穿去的幻想文,會讓住宅發生危險的我 覺得太難做,容易有抗爭或損鄰,所以此篇幻想路線比較 沒有這個麻煩問題,因為在人口較稀疏但又有人口聚落四 散的北海岸。 話說淡海輕軌有一條往新市鎮二期的路線,到聖約翰大學 ,這篇有點幻想但似乎也不算是遙不可及?繼續往北拉即 可。 然後想想新北目前所有的市轄區,除了烏來是台車以外, 就剩下北海岸四區沒有軌道運輸了 (東北角貢寮雙溪等都還有台鐵) 附上路線圖,此路線還未對平原平地窄小路段優化, 純為粗估里程和大概在那些人口聚落設站。 http://i.imgur.com/2w5kYY6.jpg
路線說明:代號就先預設北海岸North Coast (NC) 聖約翰大學往北延伸,到淺水灣設NC01;繼續往三芝 走,到三芝市區設NC02,這站腹地較大,可以設置較 大的汽機車停車場和站區開發;往北繼續走到白沙灣 停車場一帶設NC03站;再繼續走台2線到老梅設NC04 站,此站周遭有富基漁港,但考量魚港周遭沒什麼住宅 ,旁邊不到4、500公尺老梅實驗小學附近有腹地也有較 大人口聚落,故在老梅設站;繼續走必須通過石門區公 所一帶的市區,這邊臨路都是私有房舍,故把車站NC05 設石門洞停車場較為佳;繼續往台二線走,十八王公就通 過,這邊台二線臨海很近,沒什麼腹地好蓋車站,開到 草里設站,這邊在乾華派出所旁有腹地可以設站NC06; 再來是此線最長無設站距離,要一直到金山中角灣這才設 NC07站,中角灣近年來變成一個衝浪聖地,此處可以做 飯店旅館的聯合開發,就算是在不適合衝浪的季節,也 可以當作提供金山地區的飯店旅館住宿需求;繼續往 台2線走到金山環金路中山路口設NC08站,此站周遭 不到150公尺就有大型立體停車場,車站本身也可以設 置轉乘用停車場,此站離人口鬧區近,也可做聯合開發 ;繼續往台二線走到萬里翡翠灣設站NC09站;機廠設置 在NC08站前或後的土地皆可。 NC01 淺水灣 NC02 三芝 NC03 白沙灣 NC04 老梅 NC05 石門 NC06 草裡 NC07 中角灣 NC08 金山 NC09 萬里/翡翠灣 用地圖測量既有道路里程,從聖約翰大學出發到萬里, 里程約37公里,若是路線採用平面、路塹、少少部分 沒有足夠路寬的用點高架,車站稍微高架之類的,好像 可以把造價壓到500億上下(造價里程平均參考淡海和 高雄)不要學安坑蓋很貴的跨河造型橋,37公里左右距 離約設9座車站(不含聖約翰大學)。 37公里看似很長,但淡水線就已經32公里了,故里程上 聽起來跨北海岸四區好像很大,但其實只比淡水線長一 點。 我目前是預選在人口聚落設站,但不會採路面電車 輕軌那種進什麼老街或這些區的人口集中區(考慮到這 四區除了三芝和金山平原腹地較大以外其他人口聚落平 地窄小道路不足)有點類似歐洲常用的路面電車到郊區 郊外變區域鐵路的類型,在車站附上停車場(機車汽車 共享單車,做最後一里路接駁) 車站位置我都設站在人口聚落附近的停車場空地或是周 遭的空曠地,設站如果在聚落正中心可能要花徵收費用 ,這樣反而財務更嚴峻。 目前的粗估費用相當於三鶯線造價換來一條北海岸四區 區域鐵路概念。機廠可以設置在金山,金山地區較可以 有土地做機廠聯合開發。 野柳由於地形太棘手,就不拉進去了,進去了也不好設 站也不好出來。至於要不要往基隆蓋,基隆的捷運在車 站港灣那,要過去要基隆花錢蓋軌道我覺得可行性太低 。 班距可採10分鐘15分鐘一班;晚上20:00或21:00後 可以15或20分鐘一班,考量到晚上北海岸觀光旅次低 且人口不多情況下, 優點: 1. 替代現在公車營運長期問題,公車客運缺司機似乎是 不可逆,軌道運輸載運量大且班距穩固,司機過勞情 況相比客運公車業者司機少一些,目前軌道運輸除了 台鐵外,其他台灣軌道公司倒是沒有找不到大量司機 問題。 2. 新市鎮二期一直有在地議員(兩大黨)都支持有產業 園區或科技廠的進駐,若是真能成型,居住需求也可 以藉由此類區域鐵路延伸至其他地區 缺點: 1. 有些路段平地窄小,要興建鐵路運輸服務得克服地形 障礙,細部也許經費還會再增加 2. 海風帶鹽腐蝕設備,這是明顯的問題,但人類還是在 很多地方靠海處一樣能興建鐵路,做好維護工作即可 3. 運量,由於北海岸四區人口較少,此處中距離通勤工 作往基隆和淡水居多,長距離通勤靠客運往台北市, 目前這些需求尚未爆滿,故運量移轉可能也不是很好 ,但這四區有很好的觀光潛力,搭配將來的淡海輕軌 全部路線做一日票兩日票搭到飽販售,可以創造一些 觀光契機。 4. 近期北海岸因為氣候變遷影響,區域內河道有爆量的 雨量,軌道運輸在通過時要做好防洪考量 ----- Sent from JPTT on my HMD Global Nokia T20. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.176.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1731211082.A.FC7.html ※ 編輯: coffeemilk (27.240.176.43 臺灣), 11/10/2024 12:04:15
agantw: 淡水比較知名的電子業我記得就康舒,但是如果二期要引進11/10 12:03
agantw: 產業園區個人覺得不樂觀,因為離交通要道太遠了11/10 12:03
coffeemilk: 看在地的居民在地區社團、和炒房社團的討論文來看,二11/10 12:07
coffeemilk: 期的產業園區很重要的聯外關鍵是淡江大橋,但說真的我11/10 12:07
coffeemilk: 不太確定那些產業別適合進來,也許沒有也許有我沒有想11/10 12:07
Chricey: 吃過關節保健品,都沒什麼效果,有推薦的牌子嗎? 11/10 12:18
coffeemilk: 像或接觸到的產業適合,I don't know11/10 12:07
ethanNTP: 當地議員有提議過高科技業還有醫療附加產業 醫療還能理11/10 12:18
ethanNTP: 解 畢竟新市鎮也爭取醫院很久了 北海岸去馬偕也不算方11/10 12:18
ethanNTP: 便11/10 12:18
Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 11/10 12:53 樂觀其成,在二期如果能有產業進駐,也是能分散一些淡水線 通勤方向旅客
el1901: 台61跟台62接起來比較可能先實現11/10 12:25
北海岸快速公路嗎?
ethanNTP: 說到觀光需求 八里輕軌末端站離八仙不遠 不知道有沒有11/10 12:31
ethanNTP: 機會趁勢把水上樂園弄回來 搭輕軌去玩水11/10 12:31
我覺得淡海輕軌完成體搭配一日券會變成很強大 本來個景點要走路搭船或是公車腳踏車的 以後完成體只要一日券就可跑透透 八仙土地地主好像不想再考慮這邊做樂園開發 就算真的重啟 台灣人迷信的不少,會不會一堆人最後都不去? ※ 編輯: coffeemilk (27.240.176.43 臺灣), 11/10/2024 12:37:19
over999: 北海岸可能平日只有上班和下班會有運量 11/10 12:53
Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 11/10 12:54
ethanNTP: 和日本觀光區弄交通票券優惠感覺真的不錯 淡八三石交通 11/10 12:54
ethanNTP: 運輸配合好 的確是很棒的觀光圈 11/10 12:54
ethanNTP: 八里如果業者沒有復園意願也沒辦法 只能期待看看台北港 11/10 12:54
ethanNTP: 娛樂區未來能有什麼花樣了 11/10 12:54
Chricey: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 11/10 13:33
ethanNTP: tpass未來不知道有沒有可能比照旗津 含八里渡輪進去 11/10 12:56
ethanNTP: 另外可以偷偷問原po平常都會接觸到什麼類型的工作嗎XD11/10 12:56
科技業和醫療業我接觸不到 但房仲、服務業、零售百貨通路、運輸我都能接觸得到 疫情期間有認識到捷運工地朋友 所以很能理解捷運工地在疫情期間有多麼崩潰影響工程進度
y11971alex: 推進度11/10 13:00
※ 編輯: coffeemilk (27.240.176.43 臺灣), 11/10/2024 13:21:43
hicker: 想問 為何只到萬里 而不再往前到基隆?? 11/10 13:33
Chricey: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 11/10 14:01
coffeemilk: 預設基隆沒有錢可以和新北合資XD 11/10 13:39
coffeemilk: 民生汐止基隆線就已經讓基隆頭大了 11/10 13:39
coffeemilk: 所以我預設就只是新北蓋市轄區的鐵路服務這樣 11/10 13:40
coffeemilk: 我有依照高雄和淡海輕軌的平均建造里程來掐指算經費, 11/10 14:01
Chricey: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 11/10 14:18
coffeemilk: 裡面提到的500億上下就是這條距離的費用起跳了,延伸 11/10 14:01
coffeemilk: 基隆的話,里程放大,雖然效益變好但興建總金額也會增 11/10 14:01
coffeemilk: 加,基隆也要負擔興建費用XD 11/10 14:01
ethanNTP: 好奇末端站為什麼會選擇翡翠灣北側 而不是南側更加接近 11/10 14:18
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 11/10 14:24
ethanNTP: 萬里市區的位置呢? 11/10 14:18
coffeemilk: 衛星圖上找不到適合空地,設翡翠灣剛好離野柳和萬里市 11/10 14:24
coffeemilk: 區都是差不多距離,萬里市區我只看到白宮溫泉渡假飯店 11/10 14:24
coffeemilk: 有停車場夠大可以設站;翡翠灣有兩個大空地停車場,對 11/10 14:24
Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 11/10 14:38
coffeemilk: 面也是有空曠地可以設站;但如果萬里第一公墓可以移走11/10 14:25
coffeemilk: ,倒是可以在這設站,不過就是離野柳有點遠就是11/10 14:25
Slzreo1726: 預設基隆沒錢你乾脆不要幻想好了11/10 14:28
我是有畫後面啦,但大武崙沙灘和台二線呈現一個陡峭的樣態 我找不到適合設站地,通過大武崙後由於海岸的安中產業道路 狹窄也非省道寬闊,人口聚集地不足,所以是打算讓他進台二 線接基金三路的,接到大武崙市區後就是基隆市區範圍,走道 路難以進港區,後面路段就要開始考慮穿山穿房,這超出這計 畫的範圍 單軌的爬坡能力比較好,穿山或是在溪流型河道上也能落樁 我是覺得基隆端採用單軌來接萬里這邊淡海輕軌延伸比較好
yesonline: 北海岸輕軌..11/10 14:38
Chricey: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 11/10 15:43 是用輕軌列車跑郊外當區域鐵路用唷!路線多以平面路塹少部 分高架這樣 ※ 編輯: coffeemilk (27.240.176.43 臺灣), 11/10/2024 14:49:16
hicker: 862表示:11/10 14:56
萬里到基隆確實走862還蠻適合的,基隆外木山到大武崙的海岸 道路很窄,軌道要走難度很高 ※ 編輯: coffeemilk (27.240.176.43 臺灣), 11/10/2024 15:02:08
H2: 雖然是MRT版可以理解設輕軌,但這段北海岸台二線其 11/10 15:16
H2: 實比較合適跑公車 11/10 15:16
ethanNTP: 我個人也覺得公車甚至brt都不錯 畢竟中間路段很多地方 11/10 15:43
Kroner: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 11/10 16:38
ethanNTP: 都是未開發的 軌道運輸可能在運量上有點困難 而且公車 11/10 15:43
ethanNTP: 靈活度或許更高 11/10 15:43
rmna: 不如期待以後無人公車 11/10 16:24
Richun: 北海岸的運量跟地形難度應該不太需要弄軌道運輸,公車的極 11/10 16:38
Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 11/10 20:19
Richun: 限班次密度可以拉得比較高,無人公車可能是個好選擇。 11/10 16:40
kevin850717: 軌道運輸真的不用去強求人口不夠密集的地方 11/10 19:10
vestinland: 北海岸那邊沿海不是平原而是落差起伏不斷的丘陵(熔 11/10 20:19
vestinland: 岩冷卻造成),道路還能克服高低差跟直線,有實際去 11/10 20:19
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 11/10 20:24
vestinland: 走過一次就知道軌道為何很難建設,不是平原可以跟著 11/10 20:19
vestinland: 道路走 11/10 20:19
vestinland: 除非你都高架或地下化 11/10 20:20
vestinland: 三芝還有往淡水或台北方向通勤者,石門金山萬里就不 11/10 20:24
Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎? 11/10 22:40
vestinland: 少是當地就業的人(人口數也撐不太起通勤量),真的 11/10 20:24
vestinland: 要做觀光化就單軌非電化類似人家蘇格蘭那樣,兩車還 11/10 20:24
vestinland: 四車配大窗戶的通勤列車半小時一班在跑 11/10 20:24
shter: 北海岸輕軌的營運狀況最好也就深澳線那樣吧 11/10 22:40
Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 11/11 11:04
h120968: 要就來點更猛的 天母輕軌穿山上仰德大道 11/11 00:34
h120968: 然後陽金公路接金山接上北海岸輕軌 這樣應該很有搞頭 11/11 00:34
TsBC: 以前喊過芝投公路,從北投稻香路往北直穿到三芝,但不了了之了 11/11 10:09
spiritman: 這種地方我會希望像是白濱的黑潮特急那種列車,有指定 11/11 11:04
Chricey: 看到關節痛,我就想起我姨媽 11/11 11:57
spiritman: 席的…而非都市地下鐵模式 11/11 11:04
hicker: 其實更實際的作法 應該是把雙層觀光巴士調來跑716 11/11 11:56
hicker: 客群瞄準外國觀光客 從用車就跟863做出差異化 11/11 11:56
hicker: 說調來也不太對 應該是六族把雙層觀光巴士買來跑716 11/11 11:57
Chricey: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 11/17 20:54
hoyunxian: 是說台北那種上層開天窗的不太適合用在北海岸吧? 11/11 12:32
agantw: 台北的雙層巴士一直都在三重客運名下 11/11 14:08
pololo61201: 哇 11/12 08:47
liaoichi: 日本時代有輕便車軌道 11/17 20:54
Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 11/17 20:54