→ SmileLee20: 藍色這條轉乘路線 不是常見的轉乘路線 有人這樣走嗎XD 12/01 21:06
推 carolgilbert: 環狀每一個轉乘站都應該設新的出入口縮短轉乘距離 12/01 21:48
→ el1901: 當然有差,新莊來的不用再過站內天橋出站,少掉多少距離 12/01 21:51
→ el1901: 工期853天,代表無法在侯市長任內啟用剪綵,除非瘋狂趕工 12/01 22:06
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 12/02 11:00推 baddaddy: 我都直接走外面很快阿 12/01 22:08
推 h120968: 不過我很好奇為啥不蓋個地下連通道接上3A出口 距離又近 12/01 22:10
推 ThomasWei919: 在東京站走一回京葉線轉乘之後對環狀線就有點適應了 12/01 22:12
→ wdr550: 所以新設出入口是接逆行月台?順行還是只能走地面最快嗎 12/01 22:14
推 Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 12/02 15:53推 newasus: 我都是走1樓說的藍線欸...不想出去外面曬太陽淋雨 12/01 22:40
→ playchicken: 比其板橋 新埔那個站外轉乘看起來更沒救 12/01 23:03
→ playchicken: 幸福路還是很多直接搭公車到新埔轉的 12/01 23:03
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 12/02 17:55推 h120968: 中華路以西沒有99跟299就是了 12/01 23:09
→ Howard61313: 終於…. 12/01 23:12
推 jin062900: 終於要改 之前不是一直說改不了 根本只是不想做 12/01 23:44
推 Richun: 藍線是地下的官方路線,紅線接近台鐵地面出口過馬路那條。 12/02 00:01
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 12/02 20:48→ hicker: 終於找到一塊底下沒東西的地來蓋新出口了 12/02 00:01
推 YellowWolf: 這算是板橋站6號出口對嗎 12/02 00:18
推 hun820723: 應該就是6號出口了,不知道到時的指標會不會沿用目前 12/02 00:28
→ hun820723: 的北捷樣式。雖然我也想看看充滿新北捷特色的環狀線會 12/02 00:28
推 Chricey: 哈囉!關節痛真的超痛欸,我之前也遇過類似情況,後來去看醫生吃推薦UC2,效果不錯喔! 12/02 23:13→ hun820723: 是啥樣 12/02 00:28
推 coffeemilk: 其實也是可以把新站路那個地下出口拿來和這個新設出口 12/02 00:36
→ coffeemilk: 融合,只是要增設一組電扶梯,用板橋車站站內來轉乘的 12/02 00:36
→ coffeemilk: 話,就不用增設手扶梯了 12/02 00:36
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 12/02 23:13→ tp610108: 說起來北捷的指標設計準則對於出入口的燈箱設置好像也 12/02 01:01
→ tp610108: 有新的規範,不知道這座新出入口的燈箱會用新的設計、 12/02 01:01
→ tp610108: 舊的設計還是新北捷自己產出的東西 12/02 01:01
推 hoyunxian: 順行可以直接走站內天橋過去吧? 12/02 11:00
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 12/03 11:27→ ciswww: 走過就知道為什麼慢了 12/02 12:36
推 hoyunxian: 不過我覺得板橋車站裡面的指標比北車更容易讓人迷路 12/02 12:59
→ hoyunxian: 之前要去新北市政府看活動,結果照著指標卻跑到別地了 12/02 13:00
→ wdr550: 四樓天橋只在試營運的時候走過一次,從此不會再走 12/02 15:53
推 Chricey: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2吧 12/03 13:40→ w2003x3: 為什麼不直接從月台開洞到2F連通橋就好? 12/02 16:46
推 hicker: 閘門及相關周邊設施沒地方放吧 12/02 17:51
推 snow08969: 走地下道的話建議坐電梯轉乘, 12/02 17:55
→ snow08969: 可以省一些時間 12/02 17:55
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 12/03 16:12推 h120968: 說實話 北車的指標我沒什麼在看 反正盲走也能到目的地 12/02 19:06
→ h120968: 會說像迷宮其實就是過度依賴指標 倒不如直接看立體圖 12/02 19:07
→ hicker: 對路痴來說 台北車站立體圖是有字天書呀 12/02 19:27
推 h120968: 我覺得看指標更會迷路 所以才需要鳥人雕像那種標的物 12/02 20:48
推 Kroner: 剛開始吃UC2,期待 12/03 18:55推 Howard61313: 哈利波特與消失的台北車站鳥人 12/02 22:09
→ hicker: 那鳥人 據說被東區某間眼鏡行買下 並放在其店內了 12/02 22:36
推 coffeemilk: 不要幻想二樓空橋了,就算環狀線車站體直接開洞不迂迴 12/02 23:13
→ coffeemilk: 接到板橋車站(台高鐵站體)空橋,二樓有環球商場,靠 12/02 23:13
→ coffeemilk: 環狀線站體這有兩間餐廳一間手作烘培店要選一個移開, 12/02 23:13
→ coffeemilk: 然後進來後下去一樓車站大廳的樓梯電扶梯都只有一組單 12/02 23:13
→ coffeemilk: 方向,還得擴建電扶梯,這樣都要跟環球重新弄商場合約 12/02 23:13
→ coffeemilk: 很麻煩,人家今年才獲選再續約六年,目前新增出口的施 12/02 23:13
→ coffeemilk: 工可能約兩年多(不考慮那些拖延因素?)全部乘客願意 12/02 23:13
→ coffeemilk: 等環球約滿嗎? 12/02 23:13
推 neksa602: 所以有一段還是要見到天空 希望可以蓋屋頂擋雨 12/03 09:44
推 Howard61313: 可以考慮弄個像板南線市政府站那樣的風雨走廊,雖然 12/03 11:27
→ Howard61313: 可能有點不夠,但至少可以朝那個方向規劃 12/03 11:27
推 qqq1234: 一個轉乘通道要853天... 12/03 13:06
推 hicker: 這不只是蓋出口呀 還包含西側穿堂這些的 也是要打地基的吧 12/03 13:20
推 coffeemilk: 要不然要學對岸國嗎?工人一日三班輪班不間斷施工?80 12/03 13:40
→ coffeemilk: 0多天可以接受吧!這又不是鋪地毯就可以直接走了 12/03 13:40
推 hoyunxian: 我覺得蓋好主體結構後順便蓋個遮雨棚是能接受的選項 12/03 14:28
→ hoyunxian: 畢竟板橋就算在台北西側,該下雨也是會下雨 12/03 14:28
→ wdr550: 在東1門外蓋一棟三層高的建築,不知道蓋好之後那邊會變怎 12/03 16:12
→ wdr550: 樣,是東1門出來後就直接上電扶梯直奔環狀線逆行月台嗎 12/03 16:12
推 aaronbest: 應該是這樣沒錯 對於台高鐵轉乘的旅客也很方便 直接從 12/03 18:55
→ aaronbest: 東出口出來 搭乘一次電扶梯就能進環狀線往新店方向的 12/03 18:55
→ aaronbest: 月台 12/03 18:55
→ wdr550: 那感覺就算要跨個天橋去順行月台,走這個出口也跟過馬路從 12/03 20:25
→ wdr550: 五號出口上樓差不多時間 12/03 20:25
推 xluds24805: 感覺就是原本1樓過馬路路線,變成了可以上天橋過去 12/04 22:19
→ xluds24805: 還不錯啦,省個 2 分鐘 12/04 22:20
推 illegalmad: 抱歉我理解立比較差,還是有點搞不懂,請問這樣看起 12/05 00:23
→ illegalmad: 來還是需要先從地下室回到車站一樓離開東一門上某個 12/05 00:23
→ illegalmad: 未來興建的手扶梯上環狀線月台的意思嗎? 12/05 00:23
推 coffeemilk: 是的,就是走現在的板橋車站(台高鐵站體),從B1星巴 12/05 00:31
→ coffeemilk: 克旁手扶梯上去一樓後直走到東二門,出東二門會有新建 12/05 00:31
→ coffeemilk: 的樓梯手扶梯上去到往大坪林方向的月台 12/05 00:31
推 aaronbest: 樓上是這樣沒錯 但不用過馬路或是走天橋 特別對於板南 12/05 00:31
→ aaronbest: 線轉往中和新店方向的旅客動線更順暢 12/05 00:31
推 illegalmad: 感覺有手扶梯就會順暢很多,之前走地下道發現居然還要 12/05 00:44
→ illegalmad: 接樓梯.. 12/05 00:44
推 illegalmad: 感謝樓上回應 12/05 00:46
推 MiaoXin: 當初真不應該接來板橋站(誤 12/05 15:38
推 neksa602: 往新店方向變方便很多 12/06 07:46