推 beast1969: 超重大 11/22 18:21
推 Or3: 每到假日 台南段都蠻熱鬧的 11/22 18:26
推 ship1228: 國一新營或麻豆段好像很常發生欸 11/22 18:31
→ kit279: 翻的翻 扁的扁 現場很誇張 11/22 18:32
推 sunday123: 十次車禍九次快，大家都不要開快車不是很好嗎？為什麼 11/22 18:40
→ sunday123: 一定要急急忙忙的！ 11/22 18:40
→ sunday123: 急那幾秒鐘幾分鐘有什麼意義嗎？ 11/22 18:41
→ WongTakashi: 樓上是從70年代穿越過來的嗎? 11/22 18:58
→ fireguard119: 高速公路不就是要開快車 11/22 19:10
推 worm8114: 應該是下交流道回堵，後方車來不及煞車撞上去，新營交流 11/22 19:12
→ worm8114: 道的路口設置真的很有問題，下班時間很常遇到回堵 11/22 19:12
推 turtledove: 很嚴重 11/22 19:24
推 abyepi: 國一新營到麻豆很常車禍上新聞 11/22 19:34
推 smallreader: 設計不良 當初長榮路到底為什麼要開在那邊 11/22 19:55
→ smallreader: 交流道也應該整個打掉 重新蓋成SPUI 11/22 19:58
推 orfan: 這還好吧.....國道本來就每天一小撞3天一大撞... 11/22 20:13
推 kimura0701: 國道日常 11/22 20:20
推 allin2609: 設計不良 新營下交流道要轉長榮路真的賭命 11/22 20:22
→ deolinwind: 畢竟沒有官員需要為了交通問題下台負責 11/22 20:27
→ kaiyu1: 十次車禍九次快是很不負責的說法，看來低效的交通部洗腦 11/22 20:30
→ kaiyu1: 得很徹底。道安會的前十肇因分析根本看不到什麼車速過快 11/22 20:30
→ kaiyu1: ，車速不會是主要原因，而是加重傷害的其中一個因素而已 11/22 20:30
→ kaiyu1: 。 11/22 20:30
推 Or3: 永康也是三天兩頭 11/22 20:44
→ luxx0171: 有人走了....R.I.P. 11/22 20:44
推 zBen: 就下交流道的一堆北七硬要切左轉 有的大車切不進左轉道直接 11/22 20:45
→ zBen: 綠燈停在直行道上 那邊改科技執法抓就好 每月應該進帳100萬 11/22 20:47
→ parislove3: 十次車禍九次快就是用來搭配濫設測速的洗腦口號 11/22 20:51
推 Kko05: 哇靠.. 11/22 20:56
推 yesyesyesyes: 九次快的說法真的很爛，所以降速就沒事了嗎？數據來 11/22 21:47
→ yesyesyesyes: 看，超速從來都不是車禍的主要因素 11/22 21:47
推 brella: 立意良善 11/22 21:49
推 haywk: 國道一號是1978年全線通車的，覺得設計有問題看能不能穿越 11/22 21:58
→ haywk: 回去跟那時候的人說。 11/22 21:58
→ parislove3: 會把十次車禍九次快掛在嘴邊的人 通常都是車禍時無腦 11/22 22:08
→ parislove3: 指責對方太快的三寶 11/22 22:08
推 zsyian: 現在應該是就十次車禍九次滑(手機） 11/22 22:14